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电动客车蓄电池单元热失控试验装置满足《电动客车安全技术条件》规范附录A试验要求设计制造而成；适合于动力蓄电池单元热失控的试验，对电动客车车载可充电系统的核心化学危险源进行安全性评价与管控。系统的组成部份：由加热部分、加湿部份、测温部分，加压部分，防爆部份组成。为蓄电池热失控提供一个标准的试验环境，温度为25±5 ℃，相对湿度为15%～90%，大气压力为86 kPa～106 kPa。
电动客车蓄电池单元热失控试验装置主要技术参数：
1、工作室尺寸：1400×1400×1400mm （深×宽×高）；
2、外形尺寸约：1600×1600×1700mm （深×宽×高）；
加热装置功率：30W~300W~600W~1000W~2000W可选择，
加热装置：圆柱形加热棒，直径38mm，镍铬合金材质，
压力：箱内可加压86 kPa～106 kPa
3、温度范围： 常温～150℃；（可自由设定调节）；
4、温度波动度：≤±1℃；
5、温度均匀度：≤±2℃；
6、温度偏差： ≤±0.5℃；
7、湿度范围：20%―98%R.H（AT+25℃～+85℃）（可自由调节）
8、湿度波动度:±2%R.H，
湿度均匀度:±2%R.H.
温度测量：蓄电池表面温度测量，0~300℃，测量1路，进口B+B温度传感器；
9、整机电源输入:单相AC220V，
10、湿度误差：±2%R.H（75%R.H以上），±3% R.H（75%R.H以下）
11、风速：1.7 ～ 2.5m/s；以上指标均在环境温度≤25℃，常压，空载、无负荷条件下、距箱体内壁1/6空间内测试测得。
产品结构及特点：
1、本产品由试验箱体、防爆卸压装置、空气调节系统、加热系统、测温装置、电气控制系统几大部分构成。
2、箱体：外壳使用优质国产冷轧钢板，表面磷化喷塑处理，内胆为优质SUS304不锈钢（厚度1.2mm），经久耐用，质量可靠。单开门形式，每扇门配有250*300mm观察窗，窗上方配有照明装置。
3、保 温 层：采用超细玻璃棉确保良好的保温效果。
4、密封材料：优质硅橡胶
5、观 察 窗：采用多层中空钢化镀膜玻璃，配有照明灯，有除霜防雾功能。
6、防爆卸压口：在工作室顶部设置防爆卸压口，当箱内由于非正常工作状态导致箱内压力剧增时，卸压口自动打开，缓解箱内破坏性压力。机械式门锁，保证避免箱内升高而导致箱门自动开启。
7、加热系统：PID+S.S.R.加热器采用镍铬合金电加热器，加热速率高，经久耐用。
8、电池防爆柜空气调节系统：
1）风机：采用不锈钢离心风叶。
2）风道：风道内装有加热器、提供冷源的蒸发器，采用强制风循环，确保箱内各点温度均匀性。
满足标准：
满足《电动客车安全技术条件》规范附录A试验要求设计制造而成；适合于动力蓄电池单元热失控的试验，对电动客车车载可充电系统的核心化学危险源进行安全性评价与管控。系统的组成部份：由加热部分、加湿部份、测温部分，加压部分，防爆部份组成。为蓄电池热失控提供一个标准的试验环境，温度为25±5 ℃，相对湿度为15%～90%，大气压力为86 kPa～106 kPa。
动力电池步入式复合盐雾试验箱
动力电池步入式复合盐雾试验箱是用于电动汽车动力电池耐盐雾性能测试；本复合式试验箱完全满足以下试验标准设计制造：GB/T10587-2006《盐雾试验箱技术条件》；GB/T2423.17-2008/IEC
60068-2-11-1981 《盐雾试验方法》； GB/T10125-2012/ISO
9227-2006《盐水喷雾试验方法》；GB/T5170.8-2008《电工电子产品环境试验设备检验方法-盐雾试验设备》；GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》。
动力电池外部火烧试验机
动力电池外部火烧试验机适用于GB/T31476.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：
安全性要求与测试要求》7.10章节规定的电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统外部火烧试验专用的检测设备，其技术指标完全符合GB/T31476.3-2015相关要求。
动力电池外部短路试验机
动力电池外部短路试验机试验对象：铅酸电池、镍氢电池、锂电池、超级电容、锌空气电池的单体、模块、电池组。试验范围：用于汽车的各种动力电池（包括铅酸、镍氢、锂离子、锌空气、超级电容等）的外部短路安全性试验。
动力电池热冲击试验机
动力电池热冲击试验机适用于对电动汽车动力单体电池和动力电池组/模块，蓄电池包，对电池的干燥、烘焙、热处理及热滥用测试等试验。符合标准：GB/T
31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法以及GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法。
动力电池碰撞冲击试验台
动力电池碰撞冲击试验台是依据（GB T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法）标准中第7.5章节条款要求设计制造，用于电动汽车动力电池模拟碰撞测试以及用于实验室模拟产品在实际使用中，需要承受的冲击破坏的能力，以此来评定产品结构的抗冲击能力，并通过试验数据，优化产品结构强度。根据正确评定产品的抗冲击能力，可有效地提高产品使用的可靠性。用实验室试验的方式来模拟包装运输件在运输、装卸过程中可能受到的冲击破坏，由此来评定包装件在运输过程中受到冲击时，包装的缓冲、减振能否达到对产品的保护能力。
动力电池加速度冲击试验台
动力电池加速度冲击试验台是依据（GB/T31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法）标准中第7.2章节条款要求设计制造，用于电动汽车动力电池机械冲击测试以及用于电子产品、航空航天、船舶、军工、汽车部件、交通运输等领域的抗冲击试验。通过选择不同的波形发生器，可以进行半正弦波、后峰锯齿波或方波等冲击试验。
动力电池挤压试验机
动力电池挤压试验机综合众试验标准的要求设计而成，系统采用多个液控、电控电磁阀以及高精度压力传感器，液压系统、人机通讯界面等构成，为实现对电池的形变监控采用位移传感器控制活塞的行动位置。有效提高试验设备的使用寿命，确保试验数据的准确性。通过编码器编译输出信号，通过高集成的GOSUN电池设备测试数据分析系统输出对压力，型变量以及样品电压、温度参数的实时监控，并导出数据保存。
动力蓄电池包耐海水浸泡试验箱
动力蓄电池包耐海水浸泡试验箱是依据（GB/ T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法）标准中第7.9章节条款要求设计制造，用于电动汽车动力电池耐海水浸泡测试。